Kreidler: Een Legendarisch Brommermerk met 100 Jaar Geschiedenis

De Eerste Bromfietsen van Kreidler

Kreidler’s bromfietsen waren uitgerust met een 1-cilinder 2-taktmotor, waarbij de cilinder vrijwel altijd liggend werd geplaatst. Dit was de standaardconfiguratie voor Kreidler-brommers. Na enkele jaren bracht het merk de Kreidler Florett op de markt, een model dat snel populair werd en nog steeds veel te zien is, vooral in Nederland, waar liefhebbersgroepen actief zijn en jaarlijks tochten maken met hun oude Kreidlers.

De Legendarische "Eitank" van Kreidler

Een van de meest iconische modellen van Kreidler was de "eitank", zo genoemd vanwege de ronde vorm van de benzinetank die deed denken aan een ei. Dit model was een groot succes, met zijn 1-cilinder 2-takt motor, carburateur, en aandrijving via tandwielen en ketting. Het was een van de best verkochte bromfietsen van Kreidler, zelfs tijdens een tijd dat de verkoop van bromfietsen in Europa achteruitging. Het bleef populair in landen als Duitsland en Nederland.

Kreidler in de Racerij

In de jaren ’70 richtte Kreidler zich ook op de racerij, met name in de 50cc-klasse, waarin ze al een sterke positie hadden. Het merk groeide verder dankzij de ervaring die ze opdeden in de racerij, ondanks dat de eerste resultaten in de sport niet indrukwekkend waren. In 1971 behaalde de Nederlandse racer Jan van Veen echter wereldkampioenschap met de "Van Veen Kreidler", een aangepaste versie van de Kreidler. Het raceteam van Van Veen maakte veel aanpassingen aan de motoren, wat leidde tot de naam “Van Veen Kreidler”.

De Oprichting van de Wankelmotor Kreidler

In 1975 bracht Jan van Veen zelfs een eigen motorfiets op de markt, uitgerust met een wankelmotor. Dit avontuur bleek echter kortstondig, omdat de opstartkosten te hoog waren en de afzetmarkt voor deze technologie te klein was.

De Opvolger van de "Eitank" en de Groei van Kreidler

In de jaren '70 introduceerde Kreidler een opvolger van de “eitank”, met enkele verbeteringen, zoals een grotere tank. Naast de populaire 50cc versie produceerde Kreidler ook een 80cc versie, die vooral in Duitsland goed verkocht werd als lichte motorfiets. Dit model werd ook in Nederland populair en wordt nog steeds vaak gezien bij echte Kreidlerfans. De kwaliteit van de bromfietsen, in combinatie met de beschikbaarheid van onderdelen en het eenvoudige sleutelen, maakte dit model een blijvende favoriet.

Het Verlies van Kreidler in de Jaren '80

Begin jaren ’80 ging de verkoop van Kreidler bromfietsen echter achteruit, vooral in Duitsland, toen de wetgeving veranderde. In Duitsland werden 50cc- en 80cc-modellen verkocht zonder dat een rijbewijs vereist was. Toen echter een rijbewijs verplicht werd voor de bestuurders van 80cc-modellen, koos men steeds vaker voor zwaardere motoren. Dit leidde tot de ondergang van Kreidler in 1983. Het merk, dat altijd bekend stond om zijn kwaliteit, verdween van de markt, wat door velen als een grote verlies werd beschouwd.

Waarom Kreidler Bromfietsen Nog Steeds Populair Zijn

Ondanks dat Kreidler in 1983 ophield te bestaan, blijft het merk een legende in de bromfietswereld. De Kreidler Florett en de "eitank" zijn iconen geworden, met een grote groep enthousiaste fans die nog steeds genieten van het sleutelen en het rijden op deze klassieke bromfietsen. De combinatie van robuuste bouw, eenvoudige technologie en uitstekende prestaties heeft Kreidler een speciale plek gegeven in de harten van brommerliefhebbers wereldwijd.