m2trading.com
9
10
3872
U heeft 0 items in uw winkelwagen
Totaal € 0,00
Geen verzendkosten vanaf € 75,00!
Afrekenen

Geselecteerde scooter

Klantenservice

Heeft u vragen over een product of over het bestelproces? Bel, chat of mail ons gerust!

Onze klantenservice is geopend:
werkdagen: 09.00uur - 18.00uur
zaterdag: 09.00uur - 17.00uur

+31(0)46-4581030
info@m2trading.com
Live chat starten

Veilig kopen & betalen

Betaalmethoden

Dáárom M2 Trading

  • Verzendkosten vanaf €75,- gratis
  • Zaterdag levering via Post.NL!
  • Zeer ruim assortiment uit voorraad leverbaar
  • Scherp geprijsd!
  • Achteraf betalen is mogelijk
  • Afhalen mogelijk
  • Makkelijk retourneren
  • Kies zelf je bezorgmoment
  • Je pakket afhalen in één van de 2900 afhaallocatie's
  • Klantenservice bereikbaar via Chat, telefoon & e-mail
  • De zekerheden van Thuiswinkel Waarborg

Reviews van klanten

Sorteer op

Alle scooter onderdelen Voor Vespa GTS

Vespa is al decennia lang een begrip in de scooter- en motorwereld. Al in de jaren 1950 en 1960 was het een van de meeste verkochte lichtere motoren in grote delen van de wereld. Onder andere door het opvallende model kocht de liefhebber dit model. Later is de merknaam en fabriek overgenomen door het merk Piaggio, waardoor er weer nieuw leven werd ingeblazen en de verkoop cijfers weer gigantische vormen aannamen.

Sinds 2005 verkoopt Piaggio onder andere de Vespa GTS. Dit is de gerestylede versie van de moderne Gran Turismo. De voordelen en uiterlijkheden zijn samengevoegd tot dit topmodel.  Aanvankelijk kon men dit model alleen kopen in een 250 cc versie. Deze scooter/motor was en is voorzien van een 1-cilinder 4-takt motor met 4 kleppen. Het technische knappe hieraan was dat Vespa met het maximale vermogen van 22 PK toch een maximale snelheid van maar liefst 122 kilometer per uur kon halen.

Na een jaar, in 2006, was ook de 125 CC versie te koop. En vanaf circa 2010 werd de 250CC vervangen door een 300CC versie. Vanaf die tijd kon je dus een 125 of 300CC GTS kopen.

Uiterlijk verschilde de GTS ten opzichte van zijn voorganger de Gran Turismo door onder meer de nieuwe achterlichten, de verschillende soorten sportzadels, het retro bagagrek aan de achterkant, de spatborden van chroom en de verchroomde gril. Een andere grote verandering was het digitale dashboard/ cockpit dat vervangen werd een analoge snelheidsmeter en andere analoge instrumenten. Zoals voor de benzine inhoud, de temperatuur, een dagteller en lampjes voor de richtingaanwijzer, grote licht indicatie,  motorolie waarschuwingslampje en weinig benzine.

De tankinhoud bedroeg iets meer dan 9 liter (9,2 liter). Daarnaast werden de banden vervangen door tubeless banden, waardoor het reservewiel ook niet meer nodig was. De oude modellen Vespa kocht men met een reservewiel aan de voorzijde of achterzijde. Daar dit niet meer gebeurde. Kon men mooie en functionele bagagedragers monteren. Of de klant kocht zelf dit erbij.

Door het aanbrengen van de tubeless banden, werden de achterbanden voorzien van een schijfrem, waardoor het veel effectiever remmen is. De banden aan de voorzijde hebben een formaat van 120/70-12 terwijl de achterwielen zijn voorzien van de maat 130/70-12. De bandenspanning wordt geadviseerd: voorzijde (met en zonder passagier) 1.8 bar en de achterzijde een bandedruk van 2.2 bar (eveneens met en zonder passagier gelijk)

De versnellingsbak is een automatische CVT. De accu is geplaatst onder de treeplank.

Zoals reeds eerder geschreven is de Vespa GTS tegenwoordig te koop met een 125cc of een 300CC versie motorblok. In elke versie zijn vele modellen te koop, waarbij de klant ook nog meerdere onderdelen en accessoires kan kopen om het model meer zijn eigen model te maken. De GTS modellen hebben onder andere de naam GTS Classica, GTS Super, GTS Super Sport, en GTS Touring.

Als motorolie wordt geadviseerd de SAE 5W-40 te gebruiken. Voor de achteras adviseert Vespa de SAE 80W/90.

Vergeet ook niet regelmatig de remolie te controleren. Dit kunt u als volgt doen. Zet de scooter op de middenstandaard. Aan het stuur zit aan de rechterzijde de bediening voor de voorrem. Naast de handel zit een kijkglaasje waar u kunt zien hoe vol de inhoud is. Hetzelfde doet u aan de linkerzijde. De bediening links is voor de achterremmen. Onder normaal gebruik adviseert men elke 2 jaar de remolie te vervangen.  En alleen door DOT 4 remvloeistof.

Zoals eerder gezegd de tankinhoud bedraagt 9,2 liter en u koopt gewoon ongelode Euro 95. Als bougie zit normaal de NGK CR8EKB gemonteerd. Als accu wordt vanaf fabriek een 12V-12Ah gemonteerd. Motorolie inhoud is 1,3 liter en in de versnellingsbak gaat 250 cc olie. Koelvloeistof heeft een inhoud van 2 liter.

Lees meer