Zündset BGM PRO 12V Touring elektronisch Vespa Largeframe (1977-1979, große Kegel) Vespa Sprint Veloce150 /GTR125/Super150/TS125 2300 g gebraucht, um auf elektronische Zündung umzubauen.

Das BGM PRO-Zündset besteht aus hochwertigen Komponenten für einen schnellen Umbau der Vespa zu einer wartungsfreien, hellen und zuverlässigen Zünddynamo-Einheit.

EIGENSCHAFTEN

• Umstellung von Kontaktzündung auf elektronische Zündung

• helles Licht, selbst im Leerlauf

• spannungsstabilisiertes 12-Volt-Elektrosystem

• wartungsfreie und zuverlässige elektronische Zündung

• startet sofort

• gute Rundlauf

• leichteres, ausgewogenes Schwungrad

• mehr Leistung

• bessere Beschleunigung

Dynamo und Spannungsregler
Das BGM PRO-Set basiert auf einem modernen elektrischen Bordnetz mit einem Spannungsregler. Der Dynamo hat eine angepasste Spulenverdrahtung und erzeugt selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten eine hohe Spannung. Das bedeutet, dass auch im Leerlauf ein helles, stabiles Licht vorhanden ist. Bei hohen Geschwindigkeiten regelt der Spannungsregler automatisch auf stabile und sanfte 12-13 Volt. Dies bietet auch die Möglichkeit, eine Batterie aufzuladen und/oder einen USB-Ladeanschluss für Mobiltelefone, Navigationssysteme usw. zu unterstützen.

Zündung
Die BGM Pro-Zündung basiert auf der CDI, die millionenfach erprobt ist. Technologie, wie sie von Piaggio seit den 80er Jahren verwendet wird. Der Zündimpuls wird kontaktlos über ein sogenanntes Pick-up-Signal aktiviert. Der hohe Zündstrom, selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten, sorgt für ein perfektes Startverhalten unter allen Bedingungen. Die kontaktlose Zündung ist stabil bis weit in den fünfstelligen Geschwindigkeitsbereich.

Folgegewicht
Das Gewicht der Schwungräder ist auf den jeweiligen Verwendungszweck abgestimmt:
Die Modelle mit kleinem Rahmen sind mit 1600 Gramm perfekt für die lebhaften Eigenschaften der kleinen Motoren.
Die Motoren mit großem Rahmen bieten mit 2300 Gramm eine wunderbare Mischung aus sanftem Lauf und sehr gutem Beschleunigungsvermögen.
Sie sind fein ausgewogen, bieten fantastische Konzentrizität und hohe Genauigkeit des Zündzeitpunkts sowie eine sehr gute Magnetisierung.
Durch den kleineren Umfang und die optimierten Flügeloberflächen hängt der Motor sehr gut am Gas und hat eine bessere Beschleunigung und etwas mehr Leistung.

Umrüstung
Fahrzeuge ohne werkseitige Spannungsregler (alle bis etwa 1980) benötigen auch eine neue Fahrzeugverdrahtung für eine einfache Umrüstung. Selbstverständlich bieten wir dies ebenfalls an. Es verfügt über eine zentrale Stromversorgung über nur ein Kabel, das mit dem mitgelieferten Spannungsregler kombiniert werden kann.

FAZIT
Sehr schönes Set, um die Vespa in eine zeitgemäße, zuverlässige und leistungsstarke Elektrik umzuwandeln. Alle Teile sind dauerhaft als Ersatzteile erhältlich.