Kolben für Ihren Roller

Kolbenaufbau und Funktion

Der Kolben trägt eine oder mehrere Nuten für die Kolbenringe. Die obersten Ringe sind die Kompressionsringe, und mindestens ein unterer Ring dient als Ölabstreifring. Bei Roller- und Motorradkolben sind in der Regel zwei Kompressionsringe und ein Ölabstreifring vorhanden. Ein 2-Takt-Kolben hat 1 bis 2 Kolbenringe (Kompressionsringe), während ein 4-Takt-Kolben insgesamt 4 Ringe hat – die oberen 2 sind Kompressionsringe, die unteren dienen als Ölabstreifringe.

Funktionen der Kolbenringe

• Kompressionsringe: Sie dichten den Verbrennungsraum ab, um eine optimale Kompression zu gewährleisten.
• Ölabstreifringe: Sie regulieren den Ölverbrauch, indem sie überschüssiges Öl von den Zylinderwänden abstreifen.
• Wärmeableitung: Kolbenringe leiten die durch Verbrennung aufgenommene Wärme an die gekühlte Zylinderlaufbahn ab.

Die Belastung des Kolbens

Der Kolben ist während des Betriebs extremen Kräften ausgesetzt. Er bewegt sich ständig auf und ab im Zylinder, wobei er an den Umkehrpunkten stark abgebremst und wieder beschleunigt wird. Diese Bewegungen erzeugen Massenträgheitskräfte, die gemeinsam mit den Gasdruckkräften die Kolbenkraft bilden. Diese Kolbenkraft wird über das Pleuel auf die Kurbelwelle übertragen.

Wie funktioniert der 4-Takt-Motor?

Der Ablauf der 4 Takte umfasst vier Hauptschritte:

• Ansaugen: Der Kolben bewegt sich nach unten und saugt das Frischgas (Kraftstoff-Luft-Gemisch) an.
• Verdichten: Der Kolben bewegt sich nach oben und komprimiert das Gemisch. Ganz oben zündet die Zündkerze.
• Arbeiten: Der Kolben wird aufgrund des erzeugten Drucks nach unten gedrückt. Diese Bewegung wird über das Pleuel auf die Kurbelwelle übertragen und in Drehmoment umgewandelt.
• Ausstoßen: Der Kolben bewegt sich wieder nach oben und drückt die Abgase aus dem Zylinder.

Obwohl diese Schritte als Takte bezeichnet werden, ist dieser Begriff bei 2-Taktern weniger zutreffend, da auch der 2-Takt alle vier Arbeitsschritte ausführt.

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